Manuel Vites Zevkini Arayanlara Ferrari 599 GTB Fiorano Eşsiz Bir Araç

Son yıllarda otomatik vitese olan düşkünlüğümüz artarken Ferrari’nin son ürettiği V12 motorlu manuel vites araç iddialı olmasının yanı sıra yüksek fiyatı ile dikkatleri üzerine topladı.

Türkiye yollarında görmeye alışkın olmadığınız bir araç olan Ferrari 599 GTB Fiorano şüphesiz motoru ve manuel vitesi ile eşsiz bir araç. Avrupa’da yaklaşık 206 Bin Euro’dan satışa çıkarılan araç özellikle manuel vitesle otomobil kullanma zevkini hissetmek isteyenler için özel olarak üretildi.

Otomatik Şanzumanlar Arasından Manuel Vitesin Geri Gelişi

Otomatik şanzımanların hakim olduğu bir yelpazeye doğru ilerleyen otomotiv sektörü var. Ancak bu seçenekler arasında Ferrari tartışmasız manuel vites ile en iyisini yaptı. Tutkunlara yönelik ve bir zamanlar açık kapılı manuel şanzımanlarıyla efsane olan bir Ferrari için bu büyük bir başarı olarak gösteriliyor. Bu kadar olağanüstü çift kavramalı şanzımanlar yaratan Ferrari kusursuz bir şekilde en üst düzey süper otomobillere entegre etti.

Bir 488 Pista veya 812 superfast kullanın ve manuel bir şanzımanı asla arzulamazsınız. Aynı şey eski bir 458 için de geçerlidir. Arabalar sadece debriyajı tutup olası bir dikkat dağıtıcıyı sıkıştıracak kadar hızlı olmakla kalmıyor. Aynı zamanda o kadar çevik ve direkt ki çift kavramalı şanzımanın anında çalışması deneyimi aktif olarak tamamlıyor. Kalibrasyon kusursuz, vites geçişleri daha yumuşak manettino modlarında fark edilmeden geçiyor. Hatta gerektiğinde sıralı şanzıman gibi çatlıyor. Daha geniş endüstri yıllardır çift kavramalı şanzımanlar üretiyor. Ancak Ferrari’ninkiler her zaman biraz daha iyi görünüyor.

Ferrari 599 GTB Fiorano Özelliği

Belki de daha az fikir birliği olan yer, 1990’lar ve 2000’lerdeki F1 vites kutusu dönemidir. Bunun nedeni, Ferrari’nin 430 Scuderia ile çözümü olabilecek en iyi hale getirmesine rağmen, her zaman ödün vermesidir. Otomatikleştirilmiş manueller hiçbir zaman üçüncü bir pedalın etkileşimini, tork konvertörlü bir otomatik şanzımanın yumuşaklığını veya çift kavramalı bir şanzımanın vites değiştirme hızını sağlamadı. Bu yüzden aşamalı olarak kullanımdan kaldırıldılar. Ayrıca, son birkaç yıldır, makul bir F1 ve manuel vites kutusu yayılımına sahip olan Ferrari’lerin bu dünyadaki 355’ler, 360’lar ve F430’lar vites kolu olanlar için talebin ve fiyatların artmasının nedeni de budur. Çünkü F1 vites kutusu modası geçmiş hissettirirken, manuelin vitesin geleneksel bir çekiciliği halen var.

Motor: 5.999cc V12

Şanzıman: 6 ileri manuel, arkadan çekişli

Güç (hp): 620@7.600rpm

Tork (lb ft): 448@5.600rpm

MPG: 13

CO2: 490g/km

İlk tescil tarihi: 2007

Kaydedilen kilometre: 9.291

Yeni fiyatı: 205.788 £ (2006, opsiyonlardan önce)